支座砂浆（支座灌浆料）适用于新建高速铁路或高速公路桥梁橡胶支座安装灌浆；适用于抢修、轨道填充和支座灌浆，特别适合调整铁路和高速公路桥梁支座的填充，也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。2小时抗压强度大于20兆帕，30分钟流动度大于280mm，抗折强度可达10兆帕，其它参数请和施工方法，点击头像联系我。
CGM早强型支座灌浆料是协宝建材销量不做的产品，它以合理级分的高强度骨料为集料、高强水泥为结合剂，高分子聚合物为增韧剂，辅以高流态、微膨胀、防离析、抗裂化等外加剂、掺合料等精确配比**生产而成的干混料。
CGM早强型支座灌浆料用于铁路桥梁支座安装的高品质的水泥基复合材料。由于其采用了多种高性能添加剂，完工后表面特别光滑平整。克服了传统砂浆不平、开裂、剥落等缺点，具有自流平、高早强、高强、无收缩、高耐磨及施工方便等特性。
其性能指标符合《京沪高速铁路高性能混凝土施实施细则》与《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》等国家与铁路行业标准技术要求。
目前已形成了预制梁、现浇梁、特大桥梁（型）等多种类型的产品，并形成了冬季-10℃～-20℃条件下的施工工艺及施工辅助设备。适合用户在全天侯条件下的施工。
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特点：
1：具有优异的流动性，自流找平，不需振捣，抹压，施工速度快、方便。
2：具有非常高的小时强度、后期强度高，不收缩。根据不同的施工温度，2小时即可获得20-40Mpa的抗压强度，抗折强度高。
3：具有微膨胀性能及优异的抗开裂性能。
4：适应温度范围宽，在5℃～35℃条件下，无需任何辅助保温或降温措施都可施工。在高温或低温条件下，能够同时保证强度发展和施工流动性的需要。
5：适应于抢修、轨道填充、支座灌浆，尤其是适合高速铁路桥梁支座或轨道填充等。也可用于混凝土梁局部找平或混凝土墩柱的修补。
6：符合《客运专线混凝土预制梁暂行技术条件》和《客运专线桥梁盆式橡胶支座暂行技术条件》的要求
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